【48812】全自主 更高效国内首款根据自主SiC器材的大功率电驱产品C-Power 220s正式发布

  C-Power 220s具有集高电压、高功率密度、高功率、高安全功用、高EMC功用、先进算法于一身的“五高一先进”特色，有以下技能优势：

  产品搭载中车自主SiC功率模块和电流传感器，体系功率密度≥2.75kW/kg，到达业界抢先水平。公司完成“芯片-器材-体系”全工业链自主可控，可为客户供给完好的才智处理方案。

  高压SiC电机操控器、扁线绕组电机和高效传动体系深度优化匹配，可大起伏的下降体系损耗。在CLTC工况下，产品体系功率最高可达94%，可助力整车续航才能提高5%，缓解客户“路程焦虑”。

  产品动力源自高铁核心技能，通过多年打磨，体系集成PHM智能确诊、无方位操控、结温预算、软解码等算法，提高新能源轿车电驱体系智能化水平。

  产品根据轿车职业高规范研制，软件开发体系取得ASPICE L2级认证，一起满意轿车职业ISO26262安全规范，功用安全等级到达职业抢先的ASIL D等级；产品可达CISPR 25-2016 Class 5等级要求，一起可向下兼容Class3/4。

  该电驱体系将广泛适配于高端轿车、SUV等车型，可灵敏前后置搭载，为广阔用户端带来更安全、高效、节能的驾乘体会。

  据悉，C-Power 220s所搭载的彻底自主化的SiC器材、电流传感器别离来自于中车年代半导体、宁波中车年代。

  现在，世界轿车巨子群众、奔驰、现代、通用等干流车企均宣告了800V高电压渠道方案，国内的岚图、吉祥极氪、小鹏、广汽埃安、比亚迪e渠道、抱负等车企也已加速布局800V快充技能，而SiC技能是处理新能源轿车800V高压快充的要害技能。作为第三代半导体中的代表资料，SiC是制作高温、高频、大功率、高压器材的抱负资料之一。历经立异研制，中车年代半导体打造出自主抢先规划与制作才能的轿车SiC功率模块运用及工业化渠道。据悉，除了新能源轿车范畴，中车SiC也已在地铁、光伏等范畴完成演示运用，以促进工业立异开展，发明更多自主“芯”力气。

  为呼应新能源轿车驱动操控、BMS两大运用范畴需求，宁波中车年代研制出高精度、快速呼应、高绝缘、宽温域、高牢靠的自主化传感器，可为新能源轿车产品供给全套才智处理方案。

  C-Power 220s也是中车C-Car渠道的新产品。自2021年4月正式对外发布以来，中车C-Car渠道一直努力为全世界轿车工业“碳中和”奉献中车才智。前有动力体系抢先技能集成者C-Power 220“珠玉在前”，作为C-Car渠道推出的新一代产品，C-Power 220s以自主研制的SiC器材、电流传感器及先进牢靠的“驱动”实力，向职业展现了更自主、更立异、更才智的中车力气，更将服务“双碳”战略，为客户供给绿色清洁、“动力十足”的运用体会。

  中车株洲所把握了具有高铁“心脏”和“大脑”之称的牵引电传动和网络操控要害核心技能，自2001年进入新能源范畴，公司凭仗在电传动方面深沉的技能沉淀，从IGBT芯片、模块、组件到体系运用的要害技能，从商用车到乘用车，在轿车电驱体系范畴稳步耕耘了近二十年。在2021年，中车电驱产品已交给到达10万台，最远行进路程超越30万公里，市场占有率稳居国内前十。

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