奔驰可靠性分析：电子系统故障多数涉及电压 故障安全风险较低

  中国质量新闻网讯（张阳）今年3月，梅赛德斯—奔驰第500万辆本土化新车下线。如今，奔驰品牌在华生产车型阵容有10余款，覆盖燃油、插电式混合动力以及纯电动等不同动力系列。作为豪华品牌头部阵营的车企，其产品一直深受国内消费者的青睐。那么，奔驰热门车型的可靠性如何？能否提供舒适的用车体验？哪些故障又比较频发？

  结合此前发布的数据，奔驰品牌可靠性指数以45.1的分值在豪华品牌阵营中位列第四，处于行业平均值之上。同时，以52.52的千车故障率，在豪华品牌阵营中排名第七。两个数据结合来看，奔驰品牌热门车型故障相对较为频发，但涉及行车安全风险的相对较少。

  按照总成阵营分布，奔驰品牌热门车型电子系统故障在本品牌维修数据中占比最高，接近80%。不难看出，尽管该品牌主打豪华、功能配置丰富，但偏高的电子系统故障将影响用户的用车体验。有必要注意一下的是，奔驰品牌热门车型底盘系统综合表现优秀，带来舒适的驾乘体验，符合消费者预期与市场认知。

  具体到分总成和零部件部分，奔驰品牌电子系统零部件故障表现中占比最高的是“系统内的供电过低”。对于该问题，多为车内耗电过大或是电瓶亏电所导致。若是因为电瓶问题，在日常使用中必须要格外注意检查和保养，及时有效地发现问题以便立即解决故障。

  排名第二的是“与电子点火开关的通信存在严重故障”，占比为2.4%。由于电子点火开关是汽车的重要部件之一，假如慢慢的出现问题有可能影响车辆的运行，因此还是要专业的技术人员进行全方位检查和维修，例如更换故障的传感器或电子控制模块。

  在发动机总成的1274项故障表现中，故障率第一的是“燃烧发动机机油泵的气门促动存在电路故障或断路”，占比达到10.8%。该问题通常是由于电路故障导致，可分为两种情况，分别是偶发故障和实际故障，若是偶发故障可以在不影响车辆使用的情况下清除掉故障码，而实际故障则需要经过维修或更换相应零部件才能解决。

  之后是占比为9.6%的“忽略故障代码并删除故障存储器的故障记忆”，经查询该故障码的代表不需要维修，直接删除故障码即可；排名第三的是“蓄电池放电保护已激活”，出现该故障是因为蓄电池处于放电状态，电池保护系统启用，保护电瓶免受深放电影响。

  车身系统的故障表现排名前五项的依次是“后视镜加热器输出端存在严重故障”“与座椅调节开关组的通信存在严重故障”“后视镜壳体调节输出端存在严重故障”“电动车窗开关存在严重故障”以及“车外后视镜内的转向信号灯输出端存在严重故障”。

  数据显示，奔驰品牌常发的故障大多分布在在ECM（发动机控制模块-ME）、ESP（电控稳定系统）、AC（空调）、SRS（安全气囊）以及REARSAM（后部多功能模组）。

  其中，ECM（发动机控制模块-ME）多数由电气故障引起，而ESP（电控稳定系统）则是因为控制单元无法接收数据或是传感器故障等原因。

  AC（空调）故障主要涉及温度传感器、空调风门、出风口断路等问题。通过对以上数据整理后发现，奔驰品牌的多数故障会影响驾驶体验，但鲜有安全性问题。

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