2023年全世界汽车功率半导体市场规模达到了18774亿美元

  汽车用功率半导体在现代汽车中扮演着至关重要的角色，特别是在电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的发展中。它们用于控制电流和电压，优化能效，提升性能，并确保系统的稳定性。

  2023年，全世界汽车功率半导体市场规模达到了187.74亿美元，预计2030年将达到510.56亿美元，年复合增长率（CAGR）为15.43。

  地区层面来看，中国市场在过去几年变化较快，2023年市场规模为78亿美元，约占全球的41.55%，预计2030年将达到257.99亿元，届时全球占比将达到50.53%。

  功率器件分类：最重要的包含二极管、晶闸管和晶体管，其中晶体管是市场占有率最大的品类。二极管：结构接单，具有单向导电性，大范围的应用于消费电子中，最重要的包含肖特基二极管（SBD）、快恢复二极管（FRD）等，其中 SBD 适用于小功率场景，而 FRD 则适用于较大功率场景；晶闸管：体积较小，可靠性高，承受电压和电流容量在所有器件中最高，最基础的为 SCR（可控硅）、其次常见的有 GTO（门极可关断晶闸管），多用于高压直流输电和轨交领域；晶体管：是市场占有率最大的种类，根据应用领域和制程的不同，又可分为 IGBT、MOSFET和双极型晶体管等。

  MOSFET：场效应晶体管，场效应晶体管，常见类型有平面栅 MOS、沟槽栅 MOS、超结MOS、屏蔽栅 MOS 等，具有已于驱动、频率超高的特点，下游应用领域广泛，涵盖电源管理、计算机及外设设备、通信、消费电子、汽车电子和工业控制等多个领域。IGBT：绝缘栅双极型晶体管，为 MOSFET 和 BJT 组合而成复合全控型电压驱动式功率半导体器件，兼有 MOSFET 的高输入阻抗和 GTR 的低导通压降两方面的优点，驱动功率小而饱和压降低，可实现逆变、变频功能，在中低压领域大范围的应用于新能源车和消费电子，在 1700V 以上的高压领域大范围的应用于轨交、清洁发电和智能电网等重要领域，被称为电子行业的“CPU”。*本报告仅统计应用于汽车行业的功率器件。

  功率IC属于模拟IC，包含电源管理IC、驱动IC、AC/DC 和DC/DC等。

  在汽车控制器中，汽车功率IC主要用在前/后电机继电器、真空泵继电器、PTC继电器、电源总正继电器、电源总负继电器等处。

  从产品方面来看，功率器件2023年市场规模为123.5亿美元，约占全球的65.78%，预计2030年将达到373.17亿美元，届时全球占比将达到73.09%。

  物流车包括电动物流车和燃油物流车。电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备，又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。

  随着环保意识的提高和新能源技术的持续不断的发展，电动物流车作为一种清洁、高效的运输工具，其市场需求一直增长。未来，电动物流车将在物流配送、工厂工序间物流周转等领域发挥更重要的作用。同时，随技术的慢慢的提升和成本的降低，电动物流车的普及率也将不断提高。

  大巴车包括电动大巴车和燃油大巴车。电动大巴车，又称电动中型载客车或新能源大巴车，是以车载电源为动力，使用电能行驶的大型客车。

  尽管电动大巴车未来市场发展的潜力广阔，但仍面临一些挑战。例如，技术门槛逐渐提高，对整车轻量化、电池系统管理等有更加高的要求；用户对维修技术、续驶里程等有更多诉求；高铁和私家车对客车市场形成冲击等。然而，这些挑战也为电动大巴车的发展带来了机遇。通过技术创新和产业升级，不断的提高产品性能和质量，满足市场需求和用户期望，将推动电动大巴车市场的持续健康发展。

  A00级车是一个按照德系车的分类标准来划分的车型类别，通常指的是小型轿车。A00级车是小型轿车的分类，其轴距一般在2米至2.2米之间，并且发动机排量小于或等于1升。A00级车型将呈现多样化的发展的新趋势，既有传统的燃油车型，也有新能源车型，如纯电动、插电式混合动力等。近年来，得益于政策的支持和技术的慢慢的提升，电动A00级车在新能源汽车领域中的市场占有率正逐步攀升。以中国市场为例，A00级微型电动汽车市场销量持续增长，成为新能源汽车市场中的一个亮点。市场上已经涌现出多款电动A00级车型，如吉利熊猫卡丁、熊猫骑士、五菱宏光MINIEV、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁2024款青春版等。这些车型在外观设计、续航里程、智能化配置等方面都不一样，满足了消费者的多样化需求。

  电动A00级车作为新能源汽车市场中的一个重要细分市场，具有广阔的未来市场发展的潜力和发展的潜在能力。未来，随技术的进步和市场的变化，电动A00级车将呈现出更加多样化、智能化和网联化的发展趋势。

  A级以上车主要指的是比A级车更高档次的汽车，包括B级车、C级车和D级车。

  随着电动汽车技术的慢慢的提升和花了钱的人环保意识的提高，电动A级以上车价格进一步下探，电动A级以上车市场呈现出迅速增加的态势。未来，这些车型将继续保持其市场地位，并在性能、配置和智能化等方面不断的提高，以满足那群消费的人对高品质汽车产品的需求。

  从产品市场应用情况来看，A级以上车是汽车功率半导体最大的应用之一，占市场份额约42.80%；A00级车则是第二大应用，占36.03%。

  目前全球主要企业包括英飞凌、英飞凌、闻泰科技(安世半导)、意法半导体、安森美、富士电机、赛米控丹佛斯和罗姆等，2023年Top5主要企业份额占比超过38.20%，国产功率半导体快速崛起，在中国市场，国产功率半导体正在快速崛起。政府政策的支持和国内企业的不断努力使得国产功率半导体在技术水平、产能规模等方面取得了显著进步。同时，国产功率半导体在性价比方面也具有较大优势，有助于推动国产替代的进程。预计未来几年行业竞争将更加激烈，尤其在中国市场。

  电动汽车对功率半导体的需求远高于传统燃油车，为功率半导体行业带来了巨大的市场机遇。

  汽车的智能化和网联化趋势推动了先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术的快速发展。这些技术需要更多的传感器、处理器和通信芯片，为功率半导体行业提供了新的增长点。

  这些创新将推动功率半导体性能的提升和成本的降低，为行业带来新的发展机遇。

  花了钱的人汽车安全性、舒适性和便捷性的需求不断增加，推动了汽车电子系统的升级和改造。汽车电子系统的升级和改造需要更多的功率半导体器件来支持。

  新材料、新工艺和新设计的不断涌现，使得功率半导体的性能不断提升，成本不断降低。

  汽车主机厂、Tier1供应商和半导体厂商之间的紧密合作，推动了功率半导体在汽车领域的广泛应用。这种协同合作将促进功率半导体行业的快速发展和持续创新。

  自然灾害、政治冲突、贸易限制等因素可能导致供应链中断，影响功率半导体的生产和供应。例如，地震、火灾等灾害可能破坏半导体生产设施，导致产能下降或停产。许多汽车功率半导体依赖于特定的供应商或地区，如某些国家或地区的生产设施受到破坏，将对全球汽车行业产生重大影响。这种依赖关系增加了供应链的不稳定性和风险。

  在某些关键技术领域，如碳化硅和氮化镓等新材料的研发和应用方面，可能存在技术瓶颈。

  汽车功率半导体市场竞争激烈，企业之间为了争夺市场占有率而展开价格战或技术战。

  更多行业分析内容请参考恒州博智市场调研机构最新出版的【2024-2030全球与中国汽车功率半导体市场现状及未来发展趋势】完整版报告

  本文重点分析在全球及中国有重要角色的企业，分析这些企业汽车功率半导体产品的市场规模、市场占有率、市场定位、产品类型以及发展规划等。

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