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  一台轿车永磁沟通发电机有毛病，现象为轿车在夜间行进过程中，前大灯忽然亮度添加，随后平息。判别可能是发电机电压调节器损坏，导致电压升高所形成的。此发电机没有励磁线圈，不能用惯例的电压调节器代换。

  此机为ＪＦＹＪ２１０２型（２８Ｖ／３６Ａ）沟通永磁发电机，功率较大，运用作用较好。该机的触发调压电路板已丢掉，经实践测绘发电机接线所示。该电路为三相桥式半控可控硅调压整流线路，Ｇ为三个单向可控硅的触发极，且一起被触发，Ｄ７、Ｄ８、Ｄ９分别为三个可控硅ＫＧＺ１、ＫＧＺ２、ＫＧＺ３的触发极的阻隔二极管，Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３是为避免三个可控硅扰脉冲误触发，一起维护三个可控硅的触发极，不致被过高的触发高压脉冲所击穿，起维护作用；Ｄ４、Ｄ５、Ｄ６为阻隔二极管，避免三个可控硅的阴极直接相连，而形成发电机的三相绕组被短路，以便给三个可控硅的阴极和触发极施加触发脉冲。

  此电路由单结晶体管ＢＴ组成的同步张弛振荡器及三极管ＢＧ组成的检测控制电路组成。当Ｂ＋端接上电源时，经过限流电阻Ｒ６及稳压管ＺＤ２给振荡器供电，电源经电阻Ｒ２对电容Ｃ１充电，当Ｇ１两头的电压升到单结晶体管ＢＴ的峰值电压时，ＢＴ的ｅ、ｂ１极导通，电容Ｃ１经ＢＴ的ｅ、ｂ１极向阻隔变压器的初级Ｌ１放电。当Ｃ１的电压下降到ＢＴ的谷点时，ＢＴ的ｅ、ｂ１极康复阻断。然后电容Ｃ１便开端第2次充／放电，如此循环。电路起振后，经过阻隔变压器Ｂ的Ｌ２输出脉冲，经Ｇ、Ａ端加到可控硅的触发极而使可控硅导通。因为电源取自三相整流的脉动电源，因此输出的脉冲同步于脉动电源，能够使可控硅被同步触发。当Ｂ＋端的电压到达或超越２８Ｖ时ＺＤ１击穿导通，ＢＧ基极电位升高，ＢＧ导通，集电极电位下降，二极管Ｄ２导通，使Ｃ１两头短路，振荡器停振，可控硅得不到触发信号，在过零时被阻断。当电压低于２８Ｖ时，ＺＤ１不被击穿，ＢＧ基极为低电位，ＢＧ截止，其集电极为高电位，Ｄ２截止，振荡器作业，可控硅被触发而导通，整流器输出电流向外供电。就这样循环往复，始终使发电机的整流输出电压不超越２８Ｖ。假如触发电流偏小，能够恰当减小图１中Ｒ的阻值。电路中电阻悉数选用１／２Ｗ的金属膜电阻，Ｂ选用∮２５ｍｍ的磁罐或截面积为０．５～０．８ｃ㎡的收音机变压器铁心，用∮０．２３～∮０．２５ｍｍ的漆包线Ｔ。

  接通电源灯泡ＬＤ发光，跟着可调稳压电源输出电压的升高，当输出为２８Ｖ时，灯泡ＬＤ忽然平息；当把电压调到低于２８Ｖ时，灯泡ＬＤ又从头点亮即可，否则应改动ＺＤ１、Ｒ４的数值。然后将触发调压电路板接上发电机相应的连线，装到车上试运行，若作业安稳，即可将电路板用硅橡胶封好以防水防尘。

  此触发调压器经实践运用作用杰出，可用此法修理相似类型的发电机；假如是１４Ｖ的发电机，能改动Ｒ、ＺＤ１的值，使ＺＤ１刚好为１４Ｖ时导通停止；一起Ｒ６改为１００Ω，ＺＤ２改为１０Ｖ的稳压管。